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Le prix des carburants en station-service n'est pas directement lié au cours du baril de pétrole. Comment expliquer la hausse continue et inaltérable des prix à la pompe ? Éléments de réponses. 2,13 €/l pour le Gazole, 2,08€/l pour le Super SP95 - E10, le coût des carburants continue de grimper en ce mois de juin 2022. Une part aujourd'hui non négligeable du portefeuille des Français qui s'envole littéralement en fumée. Pour autant, depuis plusieurs mois, le prix des carburants vendus en station augmente plus rapidement que le baril de pétrole sur la même période. Qu'est-ce qui explique cette différence ? Les marges des pétroliers ont-elles augmenté ? En 2012 le prix du baril de pétrole le 1er mai s'affichait à $ le baril et le prix moyen mensuel de vente du SP-95 était de 1,42 €/l. Le 2 mai 2022 le baril était à $ et le prix moyen mensuel de vente du SP-95 de 1,90 €/l. Soit une hausse de % du baril et de 33 % du prix à la pompe, en 10 ans. Décryptage avec Maria-Eugenia Sanin, maîtresse de conférences en économie à l’Université Paris Saclay. Une question de pétrole raffiné Comment sont établis les prix à la pompe ? Ils sont constitués de plusieurs éléments du cours du pétrole brut, de la marge de raffinage de la marge de transport de la distribution de la fiscalité taxes Mais en réalité, c'est le cours du pétrole raffiné qui dicte les grandes tendances du marché. Or depuis la guerre en Ukraine, "certains biens raffinés n'arrivent plus en raison de l'embargo et du conflit", rappelle la spécialiste. Cette pression sur l'offre conduit donc à "pousser les prix vers le haut." Pourquoi une telle augmentation ? Pour Maria-Eugenia Sanin, la hausse des prix des carburants est inhérente aux marchés. Une question d'offre et de demande. Or, en ce moment, l'offre est réduite et la demande explose. L'ensemble des géants pétroliers sont dans une "course à l'approvisionnement et aux stocks", pour éviter les ruptures. Ces sociétés ont des contrats à respecter et doivent fournir en continu du carburant, "coûte que coûte", afin d'éviter d'éventuelles pénalités. Des marchés haussiers qui ne sont pas, "juste de la spéculation". Les pétroliers sont dans l'anticipation "pour répondre aux futurs besoins causés par la guerre en Ukraine, avec la construction de nouvelles infrastructures de raffinage." En effet, les "infrastructures en Russie devront être substituées" pour, là encore, éviter des ruptures d'approvisionnement. Des projections qui ne font que "creuser encore la demande et causent des prix élevés." Globalement, l'ensemble des pays européens sont soumis à ces hausses sur le marché du pétrole raffiné. Des marges réglementées "Il n'y a pas de magouille" sur les marges assure Maria-Eugenia Sanin. Comme le rappelle l'économiste, les marges des pétroliers sont réglementées, au niveau national et au niveau européen. En revanche, "si la base de cette marge augmente, NDLR le volume de pétrole traité il y a plus d'argent", c'est mathématique. Pour schématiser, "10 % de 100, ce n'est pas la même chose que 10 % de 200." Les pétroliers gagnent donc plus d'argent et le redistribuent, en partie aux actionnaires. On peut notamment citer l'exemple de TotalEnergies dont le dividende annuel est passé de 0,83 € par action en 2000 à 2,64 € par action en 2021, soit une hausse de 218,07 %. Une augmentation de la rémunération des actionnaires qui n'est toutefois pas cantonnée aux actions pétrolières. Quid des supermarchés ? Profitent-ils des week-ends fériés pour augmenter le prix à la pompe et augmenter leurs marges ? Fausse route. "Le carburant est un produit d'appel pour nos enseignes. La marge ne dépasse jamais les 2 % tout au long de l'année. Le prix varie en fonction du montant auquel nous l'achetons tous les deux ou trois jours, cela dépend de la taille de la cuve", témoigne le responsable d'un supermarché de la périphérie de Montpellier. La remise de 18 centimes, une mesure court-termiste Pour la maîtresse de conférences à l’Université Paris Saclay, la remise de 18 centimes accordée par l'Etat est une ineptie. Elle peut faire baisser le prix à la pompe temporairement mais "n'engendre pas un changement de comportement" des automobilistes. "Si le prix est stable, les personnes vont continuer à consommer comme avant, tandis que les marchés sont tendus. Les prix augmentent donc à nouveau et ce sont les impôts des Français qui viennent payer" la remise. En somme, une machine qui contribue à alimenter le marché inflationniste. Les solutions possibles Le marché des énergies va continuer dans son mouvement haussier. "Il n'y a aucune raison pour que ça baisse", affirme Maria-Eugenia Sanin. La consommation va se poursuivre, faisant flamber la demande et l'offre va continuer de se réduire. Pour l'experte, seule une régulation en amont, au niveau européen pourrait avoir des impacts réels. Une fourchette de prix qui demanderait un véritable consensus de l'ensemble des Etats. Une solution alternative serait également de mieux cibler les remises à la pompe, pour aider les plus impactés et faire baisser la demande globale de carburant en France. En clair, une stratégie de décroissance énergétique.
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Ça y est, la remise de 30 centimes sur le carburant est officiellement inscrite au Journal Officiel ! Elle entrera en vigueur le 1er septembre prochain. Depuis ce lundi, la publicité pour les énergies fossiles comme le carburant est désormais interdite. Une mesure qui risque de pénaliser les clients. — AutoPlus AutoPlusMag August 25, 2022 C’est la bonne nouvelle que beaucoup attendaient. Evoquée depuis plusieurs semaines, la remise de 30 centimes sur le carburant entrera bel et bien en vigueur, et ce dès le 1er septembre prochain. De quoi ravir les automobilistes, nombreux à avoir toujours beaucoup de mal à remplir leur réservoir, malgré la légère chute des prix. D’autant plus que si le montant de l’essence et du diesel a baissé, cela pourrait ne pas durer. Selon les spécialistes, le prix du carburant ne devrait pas plus baisser tant que la guerre en Ukraine n’est pas terminée. Il se pourrait également que les importations ralentissent, faisant à nouveau grimper les prix. Alors autant dire que l’arrivée de ce coup de pouce est salvatrice, d’autant plus qu’elle n’était pas prévue initialement. En effet, la remise aurait tout simplement dû être abaissée à 12 centimes, avant de disparaître. Dans l’Ain, les touristes se voient offrir une carte cadeau de 50 € par les Gîtes de France afin de remplir leur réservoir de carburant. — AutoPlus AutoPlusMag August 19, 2022 Pendant deux mois A partir de ce jeudi 1er septembre et jusqu’au 31 octobre, les automobilistes pourront donc profiter d’une remise de 30 centimes dans toutes les stations-service de France. Une mesure qui a été officialisée ce mardi avec la publication du décret n°2022-1168 du 22 août au Journal Officiel. Aucune condition ne sera requise pour profiter de cette ristourne, qui fonctionne de la même manière que celle de 18 centimes actuellement proposée. Celle-ci remplace alors l’indemnité réservée aux gros rouleurs qui avait un temps été évoquée par le gouvernement. Cette idée semble finalement avoir été abandonnée par ce dernier. Il faudra bien profiter de ce coup de pouce, car à partir du 1er novembre, celui-ci passera à 10 centimes, avant de disparaître en fin d’année. À lire aussi Éthanol Tout Ce Qu’il Faut Savoir Sur L’E85 Boîtier, Prix, Avantages… Trois Astuces Pour Payer Moins Cher Le Carburant À La Pompe Carburant le prix du diesel grimpe à nouveau ! . Des prix plus stables Si les prix du carburant ont connu une très forte hausse depuis le début de l’année, avec un litre dépassant parfois les 2,30 €, la situation se stabilise. Certes, nous sommes loin des 1,40 € affichés après le confinement de 2020, mais cela reste un peu plus raisonnable. Il faut actuellement compter environ 1,70 € pour le litre de sans-plomb 95 E10, tandis que le diesel est un peu plus cher et dépasse les 1,80 € en moyenne. Mais les prix pourraient légèrement remonter au cours des prochains mois selon les spécialistes du secteur. [SudRadio]🗣dupontaignan Pour avoir une vraie baisse du prix du carburant à 1,50 euros, il faut taxer les profits des compagnies pétrolières ! » 📺 — Sud Radio SudRadio July 4, 2022
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Le prix de l’essence à La Réunion est en baisse au 1er août 2022 et l’aide exceptionnelle de l’État est également prix du gaz à La Réunion est en hausse également mais la Région Réunion et le Département ont décidé d’instaurer une aide visant à geler le prix de la bouteille de gaz à 15 € du 1er août au 31 décembre 2022. Les prix des carburants au 1er août 2022 ont été publiés par la Préfecture de La Réunion. Le prix du sans-plomb se fixe à 1,76€ et le gazole, lui, est en baisse également, se fixant à 1,49 €. Le prix de la bouteille de gaz est fixé à 15€. Prix de l’essence à La Réunion en août 2022 le prix du sans plomb et du gazole baisse, celui du gaz est fixé exceptionnelle de 15 cts mise en place par l’État est maintenue. Au 1er août, les prix de vente maximum des produits pétroliers et gaziers à La Réunion s’établissent comme suit Libellé du produitPrix €/lEvolution M-1 Supercarburant sans-plomb1,76– 18 centimes Gazole1,49– 15 centimes 15 centimes Pétrole Lampant1,18– 13 centimes Supercarburant destiné aux professionnels de la mer0,90– 15 centimes Gazole destiné aux professionnels de la mer1,03– 14 centimes Gaz bouteille de 12,5 kg15– 6,88 € Ainsi, le prix du sans-plomb en août 2022 est en baisse à 1,76 euros le litre et le gazole lui à 1,49 euros le prix du gazole non routier GNR suivent une tendance à la baisse également à euros. Concernant le gaz, le prix de la bouteille à La Réunion de 12,5 kg est, lui fixé exceptionnellement à 15 € sans l’aide des pouvoirs publics, le prix final de la bouteille s’élèverait à 21,93 € + 5 cts.Crise en Ukraine et aide exceptionnelle de l’État. La guerre et la crise géopolitique en Ukraine entraîne des hausses historiques sur les cours des hydrocarbures. Dans ce contexte, une remise exceptionnelle de 15 centimes par litre est mise en place par l’État à partir du 1er avril 2022. Pour rappel, les prix des hydrocarbures suivent la conjoncture nationale et internationale qui est fortement à la hausse pour l’essence comme le gaz cours du pétrole, taux de change euro-dollar, niveau des stocks, fiscalité…. Rappelons que La Réunion bénéficie de tarifs à la pompe parmi les moins chers de Préfecture de La Réunion. L’évolution des prix des carburants en 2020-2021 Comprendre la Taxe Carburant » à La RéunionLa Taxe Carburant » de son vrai nom la Taxe Spéciale de Consommation sur les Carburants TSCC est un dispositif propre à La Réunion qui remplace la Taxe Intérieure sur la Consommation des Produits Energétiques TICPE. C’est la Région sous le contrôle de l’Etat qui fixe le montant de la TSCC. Cette taxe finance uniquement l’économie réunionnaise et elle est répartie entre les collectivités locales région, communes, département, EPCI. La Région Réunion a obtenu de l’Etat en décembre 2018 le gel de cette taxe des carburants pendant 3 ans, mais qui de fait impacte la mise en conformité de la Région Réunion dans le cadre de la loi de transition écologique de 2015, qui impose une augmentation de cette taxe étalée jusqu’en 2025 à La Réunion. Nouvelle signalétique sur les pompes à essenceAdieu sans plomb et gazole, bonjour E5 et B7. A partir du 12 octobre 2018, les appellations et la signalétique des pompes à essence va progressivement évoluer pour se conformer à la réglementation européenne. formes de logo permettent de distinguer le type de carburant Rond Essence sans plombCarré GazoleLosange Combustibles gazeuxVient s’ajouter à cette signalétique une lettre et un chiffre pour qualifier chaque type de carburants E Essence E5 pour le super sans-plomb 95 ou 98, E10 pour le super sans-plomb 95-E10, E85 pour le superéthanolB Diesel B7 et B10 en fonction du % de biocomposants, et XTL pour le nouveau diesel synthétique produit à partir de gaz naturel, d’huiles végétales ou animales hydrotraitées.Pour les carburants gazeux H2 hydrogène, CNG gaz naturel comprimé, LPG gaz de pétrole liquéfié et LNG gaz naturel liquéfié. La régulation des prix des hydrocarbures à La RéunionLes prix des produits pétroliers et gaziers à La Réunion sont fixés en application des dispositions des articles à du livre VI du code de l’énergie reprenant les termes du décret n° 2013-1315 du 27 décembre 2013 désormais abrogé. Ces articles constituent le cadre de détermination du prix des hydrocarbures. Ce régime établit un mécanisme qui permet de se conformer aux conditions réelles du marché et d’assurer la transparence sur la formation des l’actualisation du mois de juillet 2014, afin de mieux correspondre à la nature des produits consommés dans le département, la cotation de référence du supercarburant utilisée est la Mogas 95 Unleaded en lieu et place de la Mogas 97 Unleaded précédemment utilisée. La référence pour le gazole est restée inchangée. Vous aimerez aussi
Leprix du recyclage des pneus n'est pas inclus dans nos prix. Il vous appartient de vous renseigner sur vos obligations de recyclage des pneus usagés en contactant les stations de montage ayant monté vos pneus ou, le cas échéant, la préfecture de votre région. Le vendeur se réserve le droit de modifier ses prix à tout moment mais s'engage à appliquer au client les prix
À quelques jours de la rentrée et alors que le flot de véhicules sur la route du retour s’intensifie chaque week-end, les prix à la pompe semblent se stabiliser. La fin de plusieurs semaines de baisses prix à la pompe se la dernière ligne droite des vacances scolaires, ceux qui ont pris la route du retour la semaine dernière l’ont certainement constaté après plusieurs semaines de baisse, les prix du carburant se stabilisent. Selon les chiffres transmis par le ministère de la Transition écologique, la semaine dernière, le prix moyen du litre de sans-plomb 95-E10 était de 1,7305 €. Une très légère baisse par rapport à la semaine précédente, quand le litre d’essence se vendait alors en moyenne en France à 1,7362 €. Le SP95 a quant à lui perdu un centime, s’établissant à 1,77 €, tout comme le SP98 1,83 €. Concernant le gazole, la surprise est même mauvaise puisque la tendance est de nouveau à la hausse, le prix moyen passant de 1,80 € il y a deux semaines à 1,84 € la semaine dernière. En augmentation également, le GPL passe pour sa part de 0,8594 € à 0,8677 €. Une légère hausse des prix à la pompe constatée alors même que dans le même temps le baril de Brent poursuivait sa baisse sur les marchés, s’échangeant contre 98,20 $ l’unité, soit une nouvelle baisse de 6 $ en une semaine. À quelques jours de la rentrée et de la reprise massive de l’activité, et donc du trafic routier, le gouvernement entend pour sa part mettre les bouchées doubles sur la remise accordée sur le prix du litre de carburant elle atteindra 30 centimes € en septembre avant de baisser progressivement à partir de novembre, puis de disparaître.
Combiencoute le carburantau pas de la case Comparateur des prix des carburants des pompes à essence . Carburant trop cher ? Avec PrixALaPompe.com: FAITES DES ECONOMIES ! Cliquez sur votre département ! Optimisez votre consommation ! Les meilleurs carburants ne sont pas forcément les plus chers, affiche les meilleurs rapports qualité/prix !
Ce dossier a été mis à jour pour la dernière fois le 10 janvier 2020. Les entreprises sont tenues de respecter des règles strictes au niveau de la récupération de la TVA sur leurs achats de carburant. Voici une fiche technique sur les règles applicables en matière de récupération de TVA sur les factures de carburant. Les différentes catégories de véhicules Afin d’étudier la TVA sur le carburant, il convient préalablement de faire la distinction entre les véhicules utilitaires et les véhicules de tourisme. Un véhicule de tourisme est destiné à transporter des personnes. La mention VP » figure normalement sur la carte grise de ce type de véhicule. Un véhicule utilitaire est quant à lui destiné à transporter des marchandises et/ou du matériel, comme par exemple les camions et les camionnettes. La mention VU » figure normalement sur la carte grise de ce type de véhicule. ATTENTION les éléments que nous fournissons dans cet article ne concernent pas certaines activités comme les taxis et les VTC par exemple. Gérer son entreprise - Nos outils pour vous accompagner TVA sur le carburant récupérable La TVA peut être récupérée en tout ou partie lorsque le carburant est du gazole ou du superéthanol E85 la récupération de la TVA s’opère à 100% si le gazole est acheté pour un véhicule utilitaire, et elle ne s’opère qu’à 80% si le gazole est acheté pour un véhicule de tourisme. Si le carburant est du GPL gaz de pétrole liquéfié, du propane liquéfié, du butane liquéfié ou du GVN gaz naturel comprimé, la TVA peut être récupérée à 100% peu import le type de véhicule véhicule de tourisme ou véhicule utilitaire. Lorsque le GPL est à l’état gazeux, la TVA n’est récupérable qu’à 50% pour les véhicules de tourisme et à 100% pour les véhicules utilitaires. TVA sur le carburant non récupérable Depuis le 1er janvier 2017, un échéancier progressif de déductibilité de la TVA sur les essences est mis en place pour aligner les règles sur celles des véhicules diesel. Le tableau suivant présente la fraction de la TVA déductible avec l’échéancier A compter du Quote-part de TVA déductible sur véhicules exclus du droit à déduction Quote-part de TVA déductible sur autres véhicules 1er janvier 2017 10% 0% 1er janvier 2018 20% 20% 1er janvier 2019 40% 40% 1er janvier 2020 60% 60% 1er janvier 2021 80% 80% 1er janvier 2022 80% 100% Remarque en comptabilité, la partie de la TVA qui n’est pas récupérable est enregistrée directement en charge. Il en est de même pour la quote-part de TVA non récupérable dans le cas des achats de gazole pour les véhicules de tourisme. TVA sur le carburant récapitulatif Les règles applicables en matière de récupération de la TVA sur les dépenses de carburant vont être progressivement les mêmes entre le diesel et l’essence. Un écart de traitement demeurera jusqu’au 31 décembre 2021. 1 lorsque le GPL est à l’état gazeux, la TVA n’est récupérable qu’à 50% pour les véhicules de tourisme. À lire également sur la TVA Le fonctionnement de la TVA Les régimes de TVA Le régime de la franchise de TVA
Lemployé de la station Esso voit pourtant passer beaucoup de frontaliers : « Il n’y a plus beaucoup de différence entre les prix français
L'éco and You du 30 juin 2022 000421 L'éco and You du 30 juin 2022 000421 30 centimes de moins à la pompe. Mais seulement si vous allez dans les stations-service TotalEnergies sur les autoroutes. Les 30 centimes regroupent les 18 centimes de ristourne de l'État qui sont appliqués dans toutes les stations et les 12 centimes en moins pour le groupe pétrolier. Sur les aires d'autoroutes, le carburant est 10 à 15 centimes plus cher par litre. Autrement dit, le coup de pouce de TotalEnergies permet de ramener les prix sur autoroute au même niveau que sur les bords des nationales. C'est plutôt une bonne nouvelle puisque cela évite de sortir de l'autoroute et de faire des kilomètres en plus pour trouver une pompe. Le ministre de l'Économie Bruno Le Maire est favorable à ce que le geste du gouvernement de 18 centimes se poursuive jusqu'à la fin de l'année. Il le proposera vraisemblablement dans le cadre de la loi pouvoir d'achat. C'est ce qu'on appelle "le syndrome horizon" on ne peut que repousser l'échéance de la fin de cette aide à mesure qu'elle approche. Ce serait très difficile dans le contexte actuel de remonter le prix de carburant de 18 centimes d'un coup pour une catégorie des Français. Ça ferait 9 euros en plus à chaque pompe pour chacun, un sentiment d'injustice qui créerait la colère des Français. On a donc finalement réinventé en quelque sorte la taxe flottante des carburants tant que le pétrole est cher, les taxes sont basses. Un effort qui coûte cherBruno Le Maire alertait à la fin du mois de juin que la "cote d'alerte" des finances publiques est atteinte. Il vient d'annoncer qu'il était favorable à un geste de 6 milliards. Chaque centime de moins sur le litre, c'est 500 millions de moins dans les caisses de l'État sur un an. On en sera à 8 mois de mesures, ce qui fait 6 milliards. Il faut maintenir ce bouclier aujourd'hui, surtout quand les prix continuent de progresser le tarif à la pompe est à peu près celui qu'on a connu quelques semaines après l'invasion russe en Ukraine sans la ristourne. L'État et les pétroliers profitent-ils de ces hausses ?A priori, l'État ne profite pas de ces hausses pour engranger des recettes astronomiques. Simplement parce que sur un litre de gazole à 1 euro 44 centimes comme avant, il y avait 24 centimes de TVA. À 2 euros, on est sur 35 centimes. Quand on fait la différence, on est sous la barre des 18 centimes de ristourne du gouvernement puisque ça fait 11 centimes. Donc il n'y a pas de cagnotte cachée dans le réservoir pour l'État. Mais pour les pétroliers, c'est un peu différent. Évidemment, les prix actuels gonflent les résultats et on l'a vu avec TotalEnergies qui affiche près de 5 milliards de dollars de profits sur le premier trimestre de cette année. À ce rythme-là , le groupe va gagner un trimestre de plus de bénéfices cette année. En 2021, il a fait 15 milliards de profits. Cette année, il peut espérer 20 milliards. D'où l'idée de taxer les superprofits actuels de ces groupes. Il y a aussi, dans le gaz, le groupe Engie qui vient de dégager 4,6 milliards d'euros de bénéfices au premier trimestre. Surtout l'armateur CMA CGM a fait plus de 7 milliards de profits ça veut dire chaque jour 75 millions de bénéfices. Même si ce n'est pas dans les gènes, le gouvernement réfléchit à les taxer. Mais Bruno Le Maire semble avoir une stratégie plus maligne et assez payante celle de tordre le bras en faisant connaît ces profits et demander des efforts individuels à chacune de ces entreprises. Le message, c'est jouez collectif en faisant des efforts et des bénéfices, ou on va jouer l'économie collectiviste et taper aux impôts. L’actualité par la rédaction de RTL dans votre boîte mail. Grâce à votre compte RTL abonnez-vous à la newsletter RTL info pour suivre toute l'actualité au quotidien S’abonner à la Newsletter RTL Info
Cetteremise, plus haute que prévu, ne sera pas disponible dans toutes les stations-service au vendredi 1er avril. À cette date, une réduction de 18 centimes par litre de carburant s
Publié26 août 2022, 0924GazaIl brûle du plastique pour en extraire du carburant pas cherLe blocus israélien combiné à la guerre en Ukraine a fait s’envoler le prix du baril. L’essence artisanale Made in Gaza» devient essentielle pour la population. Les gaz toxiques seraient dangereux pour les travailleurs selon les experts. AFPA Gaza, le prix de l’essence est l’un des plus élevés du Moyen-Orient et la population l’une des plus pauvres. Pour remédier à cette crise, Mahmoud al-Kafarneh et ses frères ont eu une idée faire brûler des bouteilles de plastique pour en extraire du carburant. Une solution économique et pratique, comme il y en a beaucoup dans l’enclave sous strict blocus israélien depuis 15 ans, mais qui représente aussi une potentielle catastrophe» environnementale et sanitaire, s’alarment les un terrain poussiéreux de Jabalia, dans le nord frontalier d’Israël, Mahmoud allume des bûches sous une cuve métallique remplie d’une tonne de plastique afin de distiller le pétrole qui le compose. La cuve – recouverte de boue pour conserver la chaleur – est reliée à un tuyau faisant passer ces émanations dans un réservoir d’eau qui condense la vapeur et la refroidit pour obtenir un carburant Made in Gaza», non sans causer des fumées noirâtres et toxiques. Nous avons commencé nos expérimentations en 2018. Nous cherchions sur internet. Nous avons fait beaucoup d’essais et d’erreurs et, après huit mois de tests, nous avons réussi à extraire notre premier carburant», explique Mahmoud, 25 cuvée produit près de 1000 litres de carburant, dit-il à l’AFP. Mais entre chaque opération, son équipe doit attendre huit heures pour que le réservoir se refroidisse puis soit nettoyé. Le plastique y fond à plus de 200 degrés, selon Mahmoud. Notre méthode est vraiment rudimentaire avec uniquement des équipements locaux. L’extraction dure de 12 à 14 heures», toxiquesCertains employés portent gants et masques et d’autres non. Il n’y a pas de risques et cette zone, industrielle, n’est pas habitée», soutient Mahmoud. Mais Ahmed Hillis, directeur de l’Institut national pour l’environnement et le développement à Gaza, s’alarme lui d’un phénomène catastrophique» car dépourvu de tout contrôle. La méthode utilisée est rudimentaire et nuit beaucoup aux travailleurs», explique-t-il à l’AFP, notamment en raison de l’inhalation de gaz toxiques. Et le réservoir, rouillé, est une bombe à retardement car il peut finir par exploser» sous la chaleur, ajoute-t-il. Mais à Gaza, micro-territoire peuplé de 2,3 millions de Palestiniens, l’enjeu sanitaire se fait doubler par la réalité plastique est trié avant d’être fondu. AFPMoitié prix»Contrôlée par les islamistes du Hamas depuis 2007, la bande de Gaza a une économie exsangue. Le taux de chômage avoisine 50% et le salaire horaire moyen avoisine les deux euros. Quand le litre de fioul acheminé depuis Israël est passé autour de 2,45 euros dans le sillage de la guerre en Ukraine, la situation est devenue difficilement le carburant artisanal de Mahmoud a fait tourner bien des têtes. Sur le port de Gaza, Abd al-Muti al-Habil, 23 ans, l’utilise pour remplir le réservoir de son bateau. Elle coûte la moitié du prix de son équivalent israélien. Elle n’a aucun défaut, elle est de même qualité, n’affecte pas le moteur et a même un rendement élevé», dit-il à l’AFP. Chaque nuit ou presque, les pêcheurs partent pour des heures en Méditerranée à bord de rafiots tractés par des moteurs. Nous avons besoin d’environ 900 litres de fioul par jour et je ne peux pas compter sur le carburant venu d’Israël car il coûte trop cher. Malheureusement, les quantités de carburant artisanal livrées ne suffisent pas. Je ne reçois que 500 litres tous les deux jours», de plastiqueBercée par la Méditerranée mais sans capacités suffisantes de désalinisation, Gaza est le royaume des bouteilles d’eau en plastique. Dans un garage de l’est de la ville de Gaza, des hommes trient des piles de plastique de plusieurs mètres de haut, glanées dans les rues avant d’être transformées par Mahmoud Al-Kafarneh. Nous achetons le plastique, le trions et le broyons dans une machine pour le rendre doux comme des grains de riz. Puis nous l’emballons dans des sacs et le revendons», détaille l’un d’eux, Imad cette machine aussi à besoin d’énergie. Or à Gaza, l’unique centrale ne suffit pas pour répondre à la demande et les pannes d’électricité s’étirent sur 11 heures par jour. On s’arrête quand le courant coupe. On doit travailler la nuit parfois, s’il y a de l’électricité», soupire-t-il. Et pour alimenter en fioul la centrale de Gaza, le petit atelier de Mahmoud et ses frères ne suffit définitivement pas.AFP
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Àtitre de comparaison, samedi en France, les prix moyens du carburant en France étaient de 1,990€ le litre de gasoil, 1,977€ le sans-plomb 95 et 2,037€ le sans-plomb 98, d'après le site carbu.com.
Le gazole a atteint un record absolu à plus de 1,53 € le litre. Les prix de l’essence vont-ils poursuivre leur hausse ? C’est du jamais vu. Faire le plein de gazole n’a jamais coûté aussi cher en France 1,53 € le litre. C’est un record absolu, selon les données du ministère de la Transition écologique. Pour le sans-plomb 95, le record date de 2012 où le litre de sans-plomb 95 avait atteint 1,66 €. Actuellement, le litre est vendu en moyenne à 1,60 €. La flambée des prix n’est malheureusement pas une surprise. Le prix du pétrole brut grimpe petit à petit et régulièrement depuis plusieurs mois. Les prix du carburant suivent logiquement la même tendance. Reprise économiqueLe Covid-19, les confinements et la crise mondiale ont plombé le marché du pétrole brut en 2020. Avec la reprise en 2021, la demande mondiale de pétrole est repartie brutalement à la hausse. Toute reprise économique s’accompagne d’une augmentation de consommation du le même temps, les vingt-trois pays producteurs de pétrole du groupe Opep + Arabie saoudite, Irak, Russie… freinent toujours leur production, ce qui limite l’offre disponible. Pour ne rien arranger, les stocks pétroliers sont bas au niveau faire remonter les cours, qui étaient au plus bas en 2020, les 23 pays producteurs de l’alliance Opep + ont volontairement freiné leur production. En 2021, ils ont un peu desserré l’étau mais le niveau de production reste largement inférieur au rythme de production d’avril raison pour laquelle les pays producteurs maintiennent volontairement une production "faible" est liée à une volonté de limiter les volumes, pour faire monter les prix et gagner plus d’argent. Et rien ne semble les pousser à changer d’ de baisse à court termeEn l’état actuel des choses donc, cette hausse va se poursuivre dans les semaines et les mois qui viennent. La demande reste toujours forte avec la reprise économique rapide mais l’offre de pétrole reste limitée. "On ne peut pas penser à court terme que les prix vont se calmer", assure Francis Perrin, directeur de recherches à l’IRIS à Paris Institut de relations internationales et stratégiques et chercheur associé au Policy center for the new south à Rabat au décision qui peut stabiliser ou faire reculer les prix du pétrole à court terme ne peut provenir que des pays producteurs de l’Opep +. Réunis le 4 octobre, ils ont décidé de… ne rien changer. Leur prochaine réunion est fixée au 4 facteur qui pèse sur les prix du carburant, ce sont les taxes perçues par l’Etat. Sur un litre de sans-plomb 95 vendu 1,50 €, la fiscalité dépasse 57 % TVA et TICPE, selon le ministère de l’Economie. Au Pas-de-la-Case, où la fiscalité est plus basse, le litre de gazole était ainsi affiché à 1,13 € au début de cette semaine.
T5aaL . 3q9x95ej67.pages.dev/181 3q9x95ej67.pages.dev/172 3q9x95ej67.pages.dev/425 3q9x95ej67.pages.dev/488 3q9x95ej67.pages.dev/198 3q9x95ej67.pages.dev/334 3q9x95ej67.pages.dev/487 3q9x95ej67.pages.dev/196 prix du carburant pas de la case
