Finjuin 2016, je pars en vacances. Une semaine après être sur place, un matin quand je démarre, elle fait un bruit bizarre et sur l'écran s'inscrit "arrêt immédiat risque de casse moteur". Direction le garage Renault le plus proche (3 kms à 20 kms/h). Diagnostique : la pompe à huile et le turbo sont HS et peut être le moteur il faut
Invité §Ash855NL Invité §Ash855NL Invité §Fou085oz Invité §Ash855NL Invité §Ren008wq Invité §joa655mC Invité §joa655mC Invité §joa655mC Invité §joa655mC Invité §phi587Vw Invité §Wis771XC Invité §ple206lC Invité §Ano320sl Invité §Ano048Or Invité §Ano046eh Invité §Ano600GC Invité §Ano475wi Invité §Ano248KR Invité Ktrap Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous. Remarque En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement. Modèlede ma voiture : Renault Mégane 3 coupé 2.0 dci 150 cv (modèle 2010-2011) // Bonjour à toutes et à tous 👋 Je viens vers aujourd'hui car je suis dans une impasse.. En effet depuis quelques semaines j'ai un voyant "risque casse moteur" qui s'affiche sur mon tableau de bord. +6alliottom59grostotomarcodu45roro60samigravanoThoms10 participantsAuteurMessageThomsconfirméinterface ElmLexiaCanclipMultidiagLecteur défaut autonomeAutreMessages 214Date d'inscription 03/04/2012Age 35Sujet "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Dim 18 Nov 2012 - 2128 Bonjour,Je viens à vous pour m'éclaircir sur un problème rencontré récemment à plusieurs père possède une Mégane III dCi 130 de fin 2009, le véhicule à 69 000 3 semaines, un voyant d'alerte au tableau de bord indique "Risque casse moteur" avec le témoin d'alerte ce message ne reste que temporairement après la remise en route du aujourd'hui, après avoir fait 80 Km d'autoroute sans aucune erreur, à la remise en route 2 heures après, le message d'alerte cité plus haut est réapparu mais cette fois de manière permanente et ce malgré plusieurs tentatives d’arrêt moteur et de remise en route...Au moment du départ, nous sommes repartis sans reprendre l'autoroute avec ce voyant allumé l’ordinateur et le régulateur/limiteur de vitesse ne fonctionnaient plus. Le véhicule n'a pas été poussé à plus de 2000 T/Min fois de retour au domicile, nous avons passé un coup de CLiP au véhicule et ce dernier nous as sorti les défauts suivants CIRCUIT CAPTEUR PRESSION RAILCOHÉRENCES INFORMATIONS MULTIPLEXÉES POUR RV/LVMême si je doute que cela puisse aider voici le contexte à l'apparition du vous déjà rencontré ce type de défauts auparavant et les informations pour pallier au problème ?Y'a t'il des risques à rouler avec ce message d'erreur sachant que l'auto fonctionne normalement sans perte de puissance ?Merci d'avance pour votre aide. PurepwnageExpertinterface CanclipMessages 1402Date d'inscription 28/08/2011Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Dim 18 Nov 2012 - 2149 On voit que t'as un manque de 124bars au niveau de la pression rail, ca fait pas mal... t'as des bulles d'air dans les tuyaux d'arriver de gazole sur la pompe HP?Babasdu95 aime ce message samigravanopipeletteinterface ElmLexiaOpelVagAutreMessages 303Date d'inscription 10/05/2012Age 42Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Dim 18 Nov 2012 - 2156 Ça dépend c'est peut être le défaut apparait peut être au tout début du démarrage.=> peut être un parasitage du bus de com par le démarreur ? PurepwnageExpertinterface CanclipMessages 1402Date d'inscription 28/08/2011Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Dim 18 Nov 2012 - 2202 Citation => peut être un parasitage du bus de com par le démarreur ? Jamais eu de retour sur ce genre d'incident à mon avis il y a autre chose, faudrait déjà regarder si son filtre est pas colmater, la qualité de son carburant aussi il y a pas mal d'autre contrôles à faire tout de même... Maintenant si tu veux pas te prendre la tête et que ton véhicule fonctionne correctement, efface le défaut et voit si il réapparait ce que je ne conseil pas non plus un defaut apparait rarement pour rien même fugitif ... Thomsconfirméinterface ElmLexiaCanclipMultidiagLecteur défaut autonomeAutreMessages 214Date d'inscription 03/04/2012Age 35Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Dim 18 Nov 2012 - 2216 Merci messieurs pour ses premières réponses...Les défauts ont bien été effacés, j'attends demain pour voir s'ils reviennent une nouvelle fois de manière permanente... roro60participantinterface ElmLexiaCanclipVagAutreMessages 79Date d'inscription 28/04/2011Age 30Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Dim 18 Nov 2012 - 2242 Bonjour à tous,Je suis étudiant et travail chez renault pendant mes vacances scolaires,j'ai déja été confronté a ce genre de problème sur mégane III, il y a une solution actis,Il faut faire une reprogrammation du calculateur d'injection !!Si d'autre personne peut confirmer. marcodu45participantinterface ElmLexiaCanclipVagMultidiagMessages 64Date d'inscription 10/11/2012Age 42Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Dim 18 Nov 2012 - 2335 Bsr, en regardant un peu j'ai entendu parler d'un problème de filtre à gasoil qui colmate qui peut être du à un problème de qualité de gasoil qui créé le stop risque casse moteur ! ?? les vidanges sont récentes ? Le plein actuel ne serait pas du gasoil total excellium apparement il est critiqué grostotoAdmininterface ElmLexiaCanclipOpelLecteur défaut autonomeMessages 4318Date d'inscription 05/11/2009Age 50Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Lun 19 Nov 2012 - 028 salutvisiblement le défaut apparait en phase de demarrage 300tr.- bonne alimentation en gazole- tension batterie suffisante pendant l'action du démarreur alliottom59Expertinterface ElmMessages 1226Date d'inscription 17/12/2011Age 40Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Lun 19 Nov 2012 - 111 tension du capteur 1v ???le problème peu être au moment de l arrêt du moteur ? au moment de l arrêt moteur elle à pas tendance à encore tourner ? Thomsconfirméinterface ElmLexiaCanclipMultidiagLecteur défaut autonomeAutreMessages 214Date d'inscription 03/04/2012Age 35Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Lun 19 Nov 2012 - 2133 Purepwnage Concernant un éventuel problème de bulle d'air, le tuyau d'alimentation de gazole n'a pas de bulle d'air au ralenti...Pour le colmatage du filtre à gazole, ça m'étonnerait car le filtre à été changé il y a 10 000 km.marcodu45 Comme répondu à Purepwnage au dessus, le filtre à gazole a été changé il y a 10 000 vidange 5w40 ELF Compétition a été faite il y a 1 000 Km. Le gazole n'est pas du Total Excellium.alliottom59 Non, le moteur se coupe aujourd'hui le message n’est pas réapparu après 4 démarrages sur 45 kilomètres mixte route + ville. marcodu45participantinterface ElmLexiaCanclipVagMultidiagMessages 64Date d'inscription 10/11/2012Age 42Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Lun 19 Nov 2012 - 2154 bsr thoms, je pensais également au FAP car j'ai lu sur un forum qu'une personne a eu se problème de risque casse moteur et comme toi le régulateur ne fonctionnait plus... Comme t'avais une différence de pression je pensais à un problème d'arrivée de gasoil mais il se pourrait que toi aussi ça soit un problème de régénération du FAP ? le remède serait une régénération forcée ne pas oublier la vidange derrière as tu envisagé ce problème jimcotechdécouvreurinterface LexiaCanclipAutreAucuneMessages 19Date d'inscription 03/05/2012Age 33Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Lun 19 Nov 2012 - 2301 les mesures parametres turbo ca donne quoi? marcodu45participantinterface ElmLexiaCanclipVagMultidiagMessages 64Date d'inscription 10/11/2012Age 42Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Mar 20 Nov 2012 - 000 J'viens de "tilter" tu m'as répondu que t'as vidange à 1000 km, ça ne correspondrait pas avec l'apparition de ton problème ? Il n'y aurait pas de l'huile qui aurait coulée sur le moteur capteur pression rail, régulateur pression rail,régulateur débit carburant... c'est peut être une piste car pour le FAP que j'envisageais, je pense que l'ordinateur de bord t'aurais mis "pollution" mais tu dois pouvoir le voir à la valise la dernière régénération complète. PurepwnageExpertinterface CanclipMessages 1402Date d'inscription 28/08/2011Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Mar 20 Nov 2012 - 253 Non mais faut arrêter de dérouiller il n'y a pas plus clair comme problème, il y un manque de pression dans la rampe du à mon avis a un problème sur le circuit BP filtre gazole colmaté? impuretées carburantou alors du à une chute de tension vu que le problème est apparement qu'en phase démarrage, donc forcement le message risque casse moteur apparait au tableau etant donner que lorsqu'il y a un problème de pression carburant l'ODB estime qu'il ne faut plus rouler... Il n'y a strictement aucun lien avec le FAP/SURAL, je veux bien que ce soit un forum d'entraide mais là vous partez dans des trucs délirants ....A bon entendeur bien sur.. Citation Purepwnage Concernant un éventuel problème de bulle d'air, le tuyau d'alimentation de gazole n'a pas de bulle d'air au ralenti...Pour le colmatage du filtre à gazole, ça m'étonnerait car le filtre à été changé il y a 10 000 km. Celane veut rien dire j'ai déjà vu des filtres colmater après 500km anomalie du filtre, mais si t'as pas de mousse/bulles dans des tuyaux d'arriver sur la pompe il y a peu de chance que ce soit ce cas là... Le plus simple étant de te mettre à 1500tours en 5eme voir 6eme pas en ville limitation à 50, autoroute préférable et de faire un pied à fond jusqu’à 110/120 en essayant de maintenir cette vitesse par la suite , si ton véhicule atteint correctement sans voyants allumée t'es quasi sur quasi ne veut pas dire à 100% il y a toujours des exceptions que ton circuit BP/HP/air est ok. marcodu45participantinterface ElmLexiaCanclipVagMultidiagMessages 64Date d'inscription 10/11/2012Age 42Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Mar 20 Nov 2012 - 1049 purepwnage... je ne suis pas mécano c'est pour ça que j'ai dis cette bétise FAP, j'avais très bien compris au départ que son problème était du à une pression trop basse dans la rampe. J'ai émis cette hypothèse en partant du principe qu'il fallait peut être chercher à éliminer d'autre piste vu que thoms nous a dit que pour lui il n'y avait pas de bulles d'air et que son filtre à gasoil était en bonne état, ça vidange venait d'être faites avant ou après l'apparition du problème ou simple coincidence. Je me doutais que ce ne pouvais pas être le FAP... Je m'abstiendrais dorénavant d'émettre des hypothèses à la \"merci de rester poli\" quand je ne sais pas. Je ne participe pas beaucoup sur ce forum n'ayant que des connaissances limitées en mécanique mais je me débrouille pas mal dans plusieurs autres domaines. " On ne devient pas mécano en achetant une valise et encore moins un reprogrammateur en achetant des outils pour calculateur rien ne remplace les années d'études et l'expérience sur le terrain ! " bon courage thoms et merci pour workshopdata PurepwnageExpertinterface CanclipMessages 1402Date d'inscription 28/08/2011Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Mar 20 Nov 2012 - 1224 Oui je me doute mais malheureusement c'est à cause de ce genre d'info qu'on part dans des diags complétement foireux , maintenant j'ai peut-être etait "sec" si tu l'as mal pris autant pour moi mais je boss chez Renault depuis 8ans et c'est tous les jours que je vois des gens arriver avec des imps ecran d'un forum et après avoir bidouiller ils se retrouvent dans la mouise a avoir tout toucher/changer pour rien.. Thomsconfirméinterface ElmLexiaCanclipMultidiagLecteur défaut autonomeAutreMessages 214Date d'inscription 03/04/2012Age 35Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Mar 20 Nov 2012 - 2017 marcodu45 Non, aucune trace d'huile n'a coulé. Un décrassage du véhicule à été fait de manière intensive sur 50 y a fort longtemps que cela n'avait pas été fait et le véhicule a semblait plus réactif et toujours aucun défaut d'affiché.Purepwnage J'ai fait ton test à maintes reprises que tu as cité plus haut et aucun voyant n'est réapparu...Je vous tiens au courant de l'avancement, si le défaut à tous de vos conseils. popeye05Expertinterface ElmLexiaCanclipOpelMultidiagAutreMessages 553Date d'inscription 14/08/2011Age 49Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Mar 20 Nov 2012 - 2050 thomssi ta megane a le fap il te faut de l'huile RN720 style solaris dpf 5w30si elle a pas le fap celle que tu as mis est okc'est pour la longevité de ton fap que je dis ca car je ne pense pas que ton probleme vienne de la PurepwnageExpertinterface CanclipMessages 1402Date d'inscription 28/08/2011Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Mer 21 Nov 2012 - 1048 Si tu changes l'indice d'huile cela ne va pas abimer ton fap, mas ton moteur avant tout lors de régénération il y a des post injections qui entrainent une dilution d'huile et elle monte dans une t° tres elevee la 5w30 accepte mieux ce phénomène mais ce n'est pas l'huile en elle même qui va te bousiller le fap popeye05Expertinterface ElmLexiaCanclipOpelMultidiagAutreMessages 553Date d'inscription 14/08/2011Age 49Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Mer 21 Nov 2012 - 1156 il y a aussi une histoire de "low saps" basse teneur en cendre pour les huiles FAP et la chaque constructeur a sa normeRN720 pour renault qui serait equivalant a la norme C4 ricou 81participantinterface ElmLexiaCanclipVagMultidiagAutreMessages 117Date d'inscription 18/05/2011Age 50Sujet Re "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Mer 21 Nov 2012 - 1326 Salut vu les contexte du defaut tu a un problème de press rail controle tes retour d'injecteur car tu a une fuite de préssion cdlt Contenu sponsorisé "Risque casse moteur" sur Megane III dCi 130 Bonjour Ma voiture : Renault Megane DCI 1.9l turbo diesel avec climatisation ( Moteur F9Q 732 ) Au momment de repartir à un feu tricolor, ma courroie d'alternateur à cassée ( courant sur ce Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bonsoir Suite a un probleme d equilibrage de pneu jai voulu tester a une certaine vitesse si je navais plus de vibrations . N ayant pas une grande distance jai donc accélérer assez fort et atteint une certaine vitesse Suite a sa jai freiner car j arrivais dans un village et apres une centaine de mètres a vitesse stable 50kmh Le voyant rouge Stop risque casse moteur c est allumer environ 2 secondes pas plus et c est éteint aussi vite. Apres 20 kilomètres a vitesse varié sa ne c est pas rallumer. Je doit m inquiéter ou pas? Je précise que le comportement du moteur na pas changer du tout et ronronne très bien. Ma voiture est une megane 3 1l5 Fap 90cv de 2011 totalisant 91000km. En vous remerciant d avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager L'allumage du voyant indique un soucis sur le moteur ou le recyclage des gazs d'échappements. Si il n'y a pas de comportement anormal coupure moteur ou perte de puissance, perso je laisserais faire et verrais à l'usage. Après tu peux toujours faire une lecture de pannes pour connaitre la cause. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager +1 avec pilouf et verifis tes niveaux . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, Perso, j'ai eu ce genre d'allumage de voyant en conduite sportive avec un niveau d'huile bas. Pas sur la même voiture. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Il y a des chances que ça soit ça une bonne acceleration /freinage et un niveau d'huile un peu bas ont fait déjauger la pompe à huile un court instant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager si c'est le cas, le niveau doit être bien bas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Tout d abord merci de vos réponses . Donc oui grosse accélération et gros freinage . La voiture sort de révision donc vidange faite je vais donc verifier le niveau d huile en rentrant ce soir. Si je vois que le niveau est bas je fous le feu au centre auto qui ma fais la vidange???? C est vrai que la voiture na pas eu de comportement bizarre mis a part le voyant rouge et le message qui dit fais gaffe sa va péter, pas de coupure moteur rien du tout pas de bruit suspect non plus. Mais pour le niveau d huile d apres met souvenir jai un message quand je demarre la voiture qui me dit si le niveau de l huile est ok ou non donc je l aurais vu je pense. Je vous tiens au courant ce soir. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager si c'est le cas, le niveau doit être bien bas Le niveau un peu au-dessus du mini ! Avec la Renault 5 le voyant s'allumait lors des freinages secs. Avec LADA, c'était dans les courbes à droite. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager En tout cas voyant rouge qui s'allume oui tu dois t'inquiéter. Et on doit stopper le véhicule au plus tôt. Quand aux soucis de recyclage des gaz ou autre c'est normalement un voyant orange. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Le voyant c est éteind 2 secondes apres jai pas eu le temps de couper le moteur lol. Et mon niveau dhuile est bon. On vera je part en vacance mardi prochain 1000km a faire aller donc je verais au retour. Jai refais environ 60 km aujourd'hui en essayant de monter dans les tours quand il le fallait Doubler ou côte pentue Et aucun problème. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager vérifie aussi ton niveau d'huile avec ta jauge Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Oui oui j ai verifier a la jauge et je suis au bon niveau . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §t81450NU Signaler Partager pour info ca n a peut etre rien a voir mais un collegue avec sa skoda fabia avait la meme chose apres la revision. il a mis 1mois et demi dans 3 garages différents pour trouver qu au final c etait le filtre bosch qui filtrait un peu trop et donc changement par un skoda et plus de probleme depuis. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Je l est changer moi meme par le premier que j ai vu donc norauto je pense si c est que sa je verais si sa recommence. Mais j ai fais environ 300km avec ce meme filtre bizarre que sa le fasse seulement maintenant, je vais chez Renault pour faire passer la valise? Quelqu'un connais le coup de cette prestation? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager salut, compte environ 60 a 80 euros. Ça coûte assez chère, c'est pour sa que j'ai acheté moi même une valise sur le net pour 70 euros. Rentabilisé dés la première utilisation. Tu serais de mon coin, je t'aurai passer un coup de valise. Tu est de ou ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Je suis de la marne Epernay pour etre précis . Jai demander a un ami garagiste hier il ma dit de pas m inquiéter un vrai problème il ma dit que sa resterai afficher. Il pencherai pour une sonde ou capteur qui se serais mis en défaut , ou possibilité que la vanne EGR ne ce soit pas refermer tout de suite du a l acceleration et au freinage brusque aussi tot pour cela que jai eu un defaut . En tout cas si cela recommence elle passera sur la valise de diag .on n etait pas embeter comme sa avant l électronique et pour moi beaucoup trop présent dans les véhicules de nos jours. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §cit386Gi Signaler Partager A mon avis le voyant s'est allumé à cause d'un excès de contre pression dû à un FAP à moitié colmaté...le déjaugeage de l'huile, j'y crois pas, c'est pas une formule 1 cette bagnole! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager La voiture a fais majoritairement de l autoroute, sur les 90000kms au compteur environ 70000kms on été fais sur de long trajet autoroutier je doute que le Fap soit colmater . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager seule la lecture du calculateur grâce a la valise nous donnera la cause exacte du problème quand le voyant s'est allumé... PS je suis de reims Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bon je viens au nouvelle , Après 1000km de trajet de conso moyenne , pas de voyant, comportement normal . Cela me paraît pas mal . Quentin08000 je garde ton profil sous le coude au ca ou. PS Des personnes auraient des retours sur la conso moyenne sur ce moteur? 1200km pour un plein me paraît plus que correct. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager 1200km ? si tu a une conso moyenne de tu devrait avoir un reservoir de litres, c'est pas possible ? t'es sur que tu avait bien remis le compteur a zero ? PS je tourne entre et de conso moyenne Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bon voila de retour, apres 2000km aucun probleme. Oui j'ai remis a zero apres avoir fais le plein. 5L6 avec une moyenne de 140km/h sur autoroute et route de montagne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Ano112Sn Signaler Partager +1 avec pilouf et verifis tes niveaux . Et t il possible qui sallume a causse du fappe qui serait tres sal et bouche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites TurboHS : attention à la casse moteur ! En effet, il est possible que votre véhicule continue de rouler, mais cela n’est pas sans risques. Notamment dans le cas où l’axe de la turbine est fragilisé, car cela peut conduire à une rupture de l’axe mais aussi à une dispersion des ailettes. Comment savoir si le turbo est mort? 3 signes que votre turbo est HS. Sifflements et fumées. L Consulterles 11 réponses à la question message risque casse moteur, verifier injection. Bonjour, J'ai le même problème sur mon scenic 3 de 48k km depuis ce matin: STOP risque de casse moteur. J'ai malgré tout fini les 3 derniers kilomètres pour rejoindre mon lieu de travail après avoir vérifier les niveaux d'huile et d'eau tout les
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Megane3 GT DCI 160 / Risque casse moteur. Toutes vos questions à propos du moteur ! 2 messages • Page 1 sur 1. meisterstuck Noob FM3 Messages : 2 Inscription : 20 nov. 2019, 00:41. Megane 3 GT DCI 160 / Risque casse moteur. Message par meisterstuck » 20 nov. 2019, 08:15 Bonjour à tous, Je viens de m'inscrire sur le forum car je viens d'acquérir une M3GT Lemoteur de ma scénic vient de casser: 106 000 kms; 4 ans 1/2. J'ai toujours effectué les révisions dans les temps. Renault vient de m'octroyer une participation à hauteur de 50%. C'est n'importe quoi. En gros, je dois payer 50% d'une réparation que je n'aurais jamais dû faire à 100 000 kms. C'est du vol; Renault ne prend pas ses
Jai fait 500km depuis l achat et hier soir en allant au boulot alarme TdB voyant clé + Stop+ risque casse moteur en rouge. Le moteur qui tremble je me met sur le bas côté j attend 10 min je check sous le capot rien de particulier je tente de redémarrer plus rien .
Anoter que rouler à l'E85 sans boîtier entraîne généralement une surconsommation de plus de 40%. Sachez qu'un risque de casse moteur est
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